IATA DGR 64 (2023) i ICAO TI 2023~2024 ponovo su prilagodili pravila vazdušnog prevoza za različite vrste opasnih materija, a nova pravila će se primeniti 1. januara 2023. Glavne promene su se odnosile na vazdušni prevozlitijumske baterijeu 64. reviziji 2023. su:
(1) Revidirati 3.9.2.6.1 kako bi se poništio zahtjev rezimea testiranja kadadugme ćelijaugrađeno u opremu i otpremljeno;
(2) Dodati zahtjeve posebne klauzule A154 uUN 3171Vozilo na baterije;A154: Zabranjeno je transportovati litijumske baterije za koje proizvođač smatra da su neispravne u pogledu sigurnosti, ili baterije koje su oštećene i koje će uzrokovati potencijalnu toplotu, požar ili kratki spoj (na primjer, ćelije ili baterije koje je proizvođač povukao radi sigurnosti razlozima ili ako je dijagnosticirana kao oštećena ili neispravna prije slanja).
(3) Revidirani PI 952: Kada je litijumska baterija instalirana u vozilu oštećena ili neispravna, vozilo je zabranjeno za transport.Kada to odobre nadležni organi zemlje porijekla i zemlje operatera, baterije i baterije za probnu ili nisku proizvodnju mogu se prevoziti teretnim avionima.
(4) Revidirani PI 965 i P1968: svaki paket koji se prevozi prema IB klauzulama mora izdržati test slaganja od 3 m;
(5) Revidirati PI 966/PI 967/P1969/P1970: Izmijeniti klauzulu II kako bi se odredilo da kada se paket stavlja u pretovarno pakovanje, paket mora biti fiksiran u pretovarnom pakovanju, a predviđena funkcija svakog pakovanja ne smije biti narušena pakovanje, koje je u skladu sa općim zahtjevima navedenim u 5.0.1.5.Izmijenite oznaku rada litijumske baterije kako biste uklonili zahtjev za prikazivanjem telefonskog broja na naljepnici.Postoji prelazni period do 31. decembra 2026. godine, prije kojeg se može nastaviti koristiti postojeća oznaka rada litijumske baterije.
(6) Standardna osnova testa slaganja jeGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Broj ispitnih uzoraka za ispitivanje slaganja: 3 ispitna uzorka za svaki tip dizajna i svakog proizvođača;
②Metoda ispitivanja: Primijenite silu na gornju površinu uzorka za ispitivanje, druga sila je ekvivalentna ukupnoj težini istog broja paketa koji se mogu naslagati na njemu tokom transporta.Minimalna visina slaganja, uključujući ispitne uzorke, mora biti 3 m, a vrijeme ispitivanja je 24 sata;
③Kriterijumi za prolazak testa: Ispitni uzorak se ne smije osloboditi od groma.Za usaglašena ili kombinovana pakovanja, sadržaj ne sme da izlazi iz unutrašnjih posuda i unutrašnje ambalaže.Ispitni uzorak ne smije pokazati oštećenja koja mogu negativno utjecati na sigurnost transporta, ili deformacije koje mogu smanjiti njegovu čvrstoću ili uzrokovati nestabilnost u slaganju.Plastičnu ambalažu prije evaluacije treba ohladiti na sobnu temperaturu.
Anbotek ima dugogodišnje iskustvo u testiranju i identifikaciji na polju transporta litijumskih baterija u Kini, ima najveću u industriji sposobnost tehničkog tumačenja UN38.3 i ima potpunu sposobnost testiranja nove IATA DGR 64 verzije (2023.). Anbotek vas toplo podsjeća da unaprijed obratite pažnju na najnovije regulatorne zahtjeve.Ako imate bilo kakvih pitanja ili vam je potrebna pomoć, kontaktirajte nas!
Vrijeme objave: Sep-24-2022
